|
E-Tec — это ряд оригинальных решений и принципиальных новшеств, которые позволили создать один из самых совершенных двухтактных подвесных моторов современности. Разработчикам BRP пришлось потрудиться, чтобы на базе двигателя с прямым впрыском создать систему, отвечающую основным требованиям мирового рынка: экономичности и экологичности.
Разделив подачу воздуха и топлива, усовершенствовав контроль рабочего процесса двигателя, инженеры оснастили новые «Эвинруды» электронным блоком управления. Теперь каждый масляный впрыск контролирует компьютер, что неизбежно приводит к экономному расходу топлива и реальному снижению вредных выбросов в атмосферу. Впрочем, эти новшества коснулись всей линейки Evinrude.
Но E-Tec пошел дальше. Конструкторы серии изрядно поработали над «геометрией» камеры сгорания, изменили форму поршня, переработали конструкции топливных форсунок и системы зажигания. Модернизированный двигатель способен работать при послойном сгорании смеси, что особо эффективно в режиме холостого хода. При этом инженеры добились максимального сгорания топливной смеси в камере и увеличения КПД.
Весьма оригинально решена проблема вибрации мотора — за счет индивидуального подхода к форсункам. Они тестируются на заводе, а особенности движения запоминаются компьютером. В результате возможные отклонения в подаче топлива сводятся к минимуму, и можно говорить о большой стабильности работы мотора в различных режимах.
Система зажигания E-Tec обеспечивает многоискровой заряд при запуске и также находится под электронным контролем. Мотор получился крайне надежным, из тех, что работают даже в очень тяжёлых условиях. Разработчики явно гордятся возможностью запускать двигатель даже при выходе аккумуляторной батареи из строя.
Бесшумной работы удалось добиться за счет модифицированного глушителя, акустического резонатора и кожуха, закрывающего мотор сверху. Он же защищает двигатель от попадания воды снаружи. Стоит отметить, что E-Tec удалось избавиться от ремней генератора, которые являются слабым местом лодочных моторов. Еще один приятный гаджет — программа Management Module, автоматизирующая зимнюю консервацию. Также разработчики заявляют о троекратном повышении прочности поршней и других деталей. Судя по тому, что срок гарантийных обязательств Evinrude составляет три года, а первое техническое обслуживание по регламенту для серии E-Tec проводится только спустя 300 моточасов — есть все основания доверять этому утверждению.
Модельный ряд Evinrude
Модельный ряд Evinrude E-ТЕС постоянно пополняется, обновляется дизайн и конструкция моторов, повышается долговечность и удобство эксплуатации. В 2008 году компания BRP пополнила свой модельный ряд мотором мощностью 300 л.с., шестициллиндровым двигателем с рабочим объемом 3441 куб. см и весом 242 кг, который по праву возглавил линейку моторов BRP. Оптимальная мощность и низкий вес позволяют максимально использовать великолепные эксплуатационные характеристики этого мотора. Кроме того, в 2008 году компания BRP выпустила в свободную продажу моторы E 55 MRL и E 55 MJRL. Эти модели долгое время были предназначены только для нужд армии США и Канады. E 55 MRL имеет специальное антибликующее покрытие корпуса, встроенный опорный рычаг для буксировки, канал для промывки пресной водой. Помимо этого, модель E55MJRL оснащена водомётным движителем. В этой модели на 50 процентов снижено потребление масла, она может работать на керосине и бензине, отсутствуют клапаны и ременные передачи. А низкий для такой модели вес выгодно отличает ее от аналогов других производителей.
В 2009 году марке Evinrude исполнится 100 лет. В связи с этим компания BRP расширяет свой модельный ряд на 13 новых моторов, в том числе, не охваченный ранее сегмент — моторы с мощностью 25 и 30 лошадиных сил. Длина валов этих моторов будет составлять 381 мм и 508 мм соответственно. Это станет очередным прорывом для BRP. Модели с такой мощностью идеально подходят для небольших лодок, удобны в транспортировке и все также надежны.
Таким образом, модельный ряд Evinrude расширится до 79 различных моделей.
Evinrude: рынок диктует
Европейский и американский рынки приняли новый Evinrude с распростертыми объятьями. Это хорошо видно и по объемам продаж, и по наградам Управления по охране окружающей среды США. За ними прочно закрепилась слава самых экологически чистых подвесных моторов, что очень важно в условиях, когда проблема загрязнения стоит крайне остро. Именно двигатели Evinrude E-Tec разрешены к использованию на девственно чистых водах Констанцского (Боденского) озера. Ими оснащены патрульные суда Агентства регионального планирования Тахо и лодки общества Жана Мишеля Кусто «Будущее Океана». Компания «Путешествия Дискавери», организующая в Атлантике морские экскурсии с наблюдением китов и дельфинов, имеет флот из 5 RIB-ов, оснащенных спаренными двигателями Evinrude.
В России новая серия Evinrude активно осваивается спортсменами-водомоторщиками. Двигатели отлично показали себя на Чемпионате Мира «24 часа Санкт-Петербурга» и в беспрецедентной экспедиции ROSAN Evinrude Challenge. Испытатели убедились, что моторы работают даже в суровых условиях шторма.
Впрочем, этот двигатель вызвал ажиотаж не только в спортивной среде. Отечественные рыболовы-любители немедленно оценили в E-Tec три качества: экономичное потребление топлива, малошумность и долговечность.
С каждым годом моторы Evinrude E-Tec получают все большее распространение и уверенно рвутся в лидеры на российском рынке подвесных моторов.
Также прочтите статью по сравнению систем Е-Tec от Evinrude с системой Optimax от Mercury.
Елена Черепицкая
Источник
|
