|
Да нядаўняга часу на рынку падвесных лодочных матораў дамінавалі двухтактные рухавікі з прычыны іх лёгкага вагі, малых памераў і простай канструкцыі пры высокай эфектыўнасці работы. Зараз, у сувязі з патрабаваннямі па ахове навакольнага асяроддзя, у ЗША і Еўропе перавагу ўсё часцей аддаецца чатырохтактны рухавікоў дзякуючы іх больш чыстай выхлопа, большай эфектыўнасці выкарыстання гаручага і менш шумнай працы. Такі рухавік мае клапаны механізм кіравання впускным і выпускным каналамі. Запальванне адбываецца толькі адзін раз за два абароту ў кожным цыліндры. У камеры згарання спальваецца толькі бензін. Чатырохтактны рухавікі, як правіла, маюць павышаныя памеры і вага. Кампанія Yamaha дабілася поспеху ў стварэнні вырабаў, адпаведных чаканням яе спажыўцоў у дачыненні да памераў і вагі. Партатыўныя 4-тактные падвясныя маторы, нягледзячы на свае невялікія памеры, таксама адрозніваюцца найвышэйшым тэхнічным узроўнем і наватарскай канструкцыяй.
 Тэхнічныя характарыстыкі YAMAHA 9,9 FMHS
Магутнасць (л.с.) 9.9
Тактность 2-х тактный
Вага (кг) 40,0
Рабочы аб'ём (куб. см) 323,0
Колькасць цыліндраў 2
Максімальную колькасць абаротаў у хвіліну 5500
Дыяметр / ход поршні (мм) 56 х 50
Передаточное стаўленне 2.08: 1
Ступень сціску 6/8
Сістэма змазкі папярэдніх зьмяшаньнем
Сістэма запальвання CDI
Магутнасць генератара 80
Сістэма ахладжэння вадкасная
Пераключэнне перадач наперад, нейтралы, рэверс
Запуск ручной
Кіраванне маторам румпель
Рэкамендуемы вышыня транца (мм) 381
Магчымасць руху па мелководью ёсць
Аб'ём алею ў рэдуктары (мл) 250
Рэкамендуемы тып алею TC-W3 (YAMALUBE)
Рэкамендуемы тып паліва 95
Паліўны бак (л) 24 л., Вынаснога
Вяслярны шруба, наяўнасць 3-х лопастной
Крок вяслярнага шрубы 6,5 8 8,25 9 9,75 10 10,5 11 12
Запасныя свечкі, наяўнасць ёсць
Рэкамендуемы свечка запальвання B7HS10 або BR7HS10
Наяўнасць трос аварыйнага стопу ёсць
Набор інструментаў ёсць
|
