Лодочный мотор Suzuki DF-225 - это V-образный шести цилиндровый 4-х тактный двигатель, почти уникальный по своим техническим характеристикам. Оснащенные расположенным под углом 55 градусов блоком цилиндров объемом 3614 см3, цифровой последовательной системой впрыска топлива, мощным 32-разрядным бортовым компьютером и 54-х амперным зарядным генератором, они не только самые компактные, но и самые мощные и скоростные подвесные моторы в своем классе.
Если Вы предпочитаете технологию в действии, загляните под капот. Вы найдете двойной верхний распределительный вал с четырьмя клапанами на цилиндр, мощный бортовой компьютер (32-битная архитектура) для работы с сетью сенсоров, последовательный многоточечный электронный впрыск топлива, многоступенчатая индукция (DF 225) и выполненная полностью на транзисторах система прямого зажигания. Если и этого недостаточно, залейте воду, поверните зажигание и запустите дроссель.
Инструкция по эксплуатации лодочного мотора suzuki_df200w-225w-250w_28vl_29
|
ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЕ ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ SUZUKI 225 Л.С. - DF 225 TX
| Параметр |
DF-225-TX |
|
Тип двигателя
|
четырехтактный, DOHC |
|
Рекомендуемая высота транца, мм
|
635 |
|
Мощность, кВт (л.с.)
|
165,0 / 225 |
|
Вес, кг
|
263 |
|
Число цилиндров
|
V6, под углом 55°, 24 клапана |
|
Рабочий объем, см3
|
3614 |
|
Макс. число об/мин
|
5.000-6.000 |
|
Диаметр/ход поршня
|
95 мм x 85 мм |
|
Зажигание
|
транзисторная |
|
Система запуска
|
электрическая |
|
Передаточное отношение
|
2.29:1 |
|
Положения переключателя передач
|
передняя, нейтраль, задняя |
|
Управление мотором
|
дистанционное |
|
Система генератора
|
12V 54A |
|
Откидка мотора
|
гидравлическая |
|
Рекомендуемый тип топлива
|
95 |
|
Емкость топливного бака
|
- |
|
Система подачи топлива
|
многоточечный впрыск топлива |
|
Возможность движения по мелководью
|
есть |
|
Система регулировки дифферента
|
широкодиапазонная гидросистема
дифферентовки и откидывания |
|
Защита винта
|
резиновый амортизатор |
|
Система охлаждения
|
жидкостное |
|
Система смазки
|
картер |
|
Объём масла в редукторе
|
- |
|
Объём масла в картере
|
- |
|
Рекомендуемый тип масла
|
10W-30 10W-40 |
|
Выбор винтов
|
стальной 15"-30" |
| КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ |
|
Набор инструментов
|
есть |
|
Прибор триммера
|
есть |
|
Пульт дистанционного управления
|
есть |
|
Тахометр
|
есть |
КОМПЛЕКТАЦИЯ
инструкция по эксплуатации, винт, крепежные болты, топливный шланг с грушей, переходники тросов дист. упр., муфта уплотнительная, тахометр, Г-образная рулевая тяга, дистанционное управление, тримметр.
|
В этом двигателе Вы найдете двойной верхний распределительный вал с четырьмя клапанами на цилиндр, мощный бортовой компьютер, последовательный многоточечный электронный впрыск топлива.
КОМПЛЕКТАЦИЯ
инструкция по эксплуатации, винт, крепежные болты, топливный шланг с грушей, переходники тросов дист. упр., муфта уплотнительная, тахометр, Г-образная рулевая тяга, дистанционное управление, тримметр.
ВПРЫСК ТОПЛИВА
С РАССЧИТАННОЙ НА КОМПЬЮТЕРЕ ЭКОНОМИЧНОСТЬЮ
Современный многоточечный последовательный впрыск топлива, контролируемый первым встроенным 32-битным компьютером, поддерживает настройки работы электронного впрыска топлива. В то же время, прямое полупроводниковое зажигание обеспечивает более мощную искру при меньших электронных помехах. Более того, эти подвесные двигатели обеспечивают значительную экономию топлива, соответствуют нормам выброса EURO1, и подпадают под нормы 2006г., установленные Управлением по охране окружающей среды (EPA). Поэтому ветер за Вашей спиной будет намного чище, чем раньше.
САМЫЕ ЛЕГКИЕ И КОМПАКТНЫЕ
При весе только 263 кг (модели со смещенной осью), двигатели Suzuki V6 разрушают мнение о том, что мощный четырехтактный двигатель должен быть громоздким. Наш эксклюзивный угол развала цилиндров в 55 градусов и смещенная ведущая ось делают их самыми компактными подвесными двигателями в своем классе. Вы не только получите отличную работу, Вы также получите обтекаемые формы двигателя, которые замечательно смотрятся на Вашем судне.
|
Добавить отзыв
"Сейл моторс", Киев, ул Маршала Гречка 1/11, (044) 361-70-31 моб. (094) 926-40-31
|
|
|
|
