Каждый из этих красивых и стильных двухцилиндровых четырехтактных моторов является лидером в своем классе и обладает многими достоинствами, в числе которых простота управления и контроля, плавность работы, топливная экономичность, высокие эксплуатационные показатели, пониженный выброс в атмосферу вредных веществ, что в совокупности делает их идеальным объектом выбора для коммерческого, профессионального и любительского использования.
Лодочный моторы Yamaha F15 является фирменной новинкой 2007 г. с новым дизайном верхнего кожуха. Он комплектуются рядом систем, обычно присущих только более крупным двигателям, например, системой зажигания с компьютерным управлением, специальной системой запуска под небольшой нагрузкой, водоохлаждаемым топливным насосом, глушителем большого объема и т.п.
ТЕХНОЛОГИИ 4-X ТАКТНОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА YAMAHA
Электронная система зажигания (CDI)
Система зажигания CDI состоит из твердотелых компонентов и не имеют ни одной подвижной части. Это способствует исключительно легкому запуску, надежности и безотказности работы, которыми славятся во всем мире подвесные моторы Yamaha.
-
Надежный и легкий запуск.
-
Стабильная и мощная искра на любой скорости.
-
Стабильность искры способствует удлинению срока службы свечей зажигания.
-
Система, не требующая обслуживания.
Почитать результаты испытаний лодочный моторов, мощностью 15 л.с.
Скачать инструкцию по эксплуатации yamaha_f15c_f20b
|
ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЕ ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ YAMAHA 15 Л.С. F15
| Параметр |
F15 сes |
|
Тип двигателя
|
4-тактный 2-цилиндровый рядный |
|
Рекомендуемая высота транца, мм
|
381 мм |
|
Мощность, л.с. / кВт
|
15 л.с. / 11 кВт/ 5000 об/мин |
|
Вес, кг
|
53.7 |
|
Число цилиндров
|
2 |
|
Рабочий объем, см3
|
362 |
|
Макс. число об/мин
|
4500-5500 |
|
Диаметр/ход поршня
|
59 x 59 |
|
Зажигание
|
при помощи CDI-микрокомпьютера |
|
Запуск
|
элекро |
|
Передаточное отношение
|
13:27 (2,08) |
|
Положения переключателя передач
|
вперед-нейтраль-назад |
|
Тип топливной системы
|
1 карбюратор с насосом-ускорителем |
|
Подсос
|
автоматический |
|
Система управления
|
румпель либо ДУ |
|
Система генератора
|
80A (только обмотка, опционный выпрямитель, необходимый для зарядки аккумулюторной батареи) |
|
Система регулировки дифферента
|
ручной (8°, 12°, 16°, 20°) |
|
Система охлаждения:
|
жидкостная |
|
Система смазки:
|
масло в картере |
|
Объём масла в редукторе (мл):
|
250 |
|
Объём масла в картере (мл):
|
1000 |
|
Рекомендуемый тип масла:
|
10W-30 10W-40 |
|
Топливный бак
|
отдельный, 12 л |
|
Требования для топлива
|
95 бензин |
|
Гребной винт, наличие
|
3-х лопастной |
|
Шаг гребного винта
|
6,5 7 8 9 10 11 |
|
Рекомендуемая свеча зажигания
|
DPR6EA-9 |
| Функциональные особенности |
|
Плавание в неглубокой воде
|
есть |
|
Генератор переменного тока
|
12В, 6А |
|
Выпрямительный регулятор
|
есть |
|
Защита стартера
|
есть |
|
Сигнализация о перегреве
|
нет |
|
Защита от превышения предельно допустимой частоты вращения
|
есть |
| Комплектация |
|
Пульт дистанционного управления
|
нет |
|
Спидометр
|
нет |
|
Тахометр
|
нет |
|
Дифферентометр
|
нет |
|
Гребной винт
|
есть |
|
Топливный бак
|
есть |
|
Набор инструментов
|
есть |
|
Трос аварийного стартера
|
есть |
|
Запасные свечи зажигания
|
нет |
|
