F20BES

Модель 2010 г. Инженеры Yamaha конечно были на высоте. Мотор получился очень тихим, крайне экономичным и при этом довольно компактным именно по размеру "головы" с весом в 51 кг. Ну и конечно надежность и Ямаха - это слова синонимы. Из плюсов: удобный рычаг переключения передач, плавность хода, экономичность, наличие генератора, простота в обслуживании. В этом моторе продумано все до мелочей.

Тип двигателя  4-тактный 2-цилиндровый рядный
Объем  362 куб. см
Мощность  14.7 кВт / 5500 об/мин
Максимальный рабочий диапазон  5000-6000 об/мин
Масса (базовая модель)  F20BMHS: 51.7 кг, F20BES:53.7 кг
Топливная система  1 карбюратор
Емкость топливного бака  Отдельный бак 24 л　
Система смазки  Масло в картере
Катушка зажигания/Генератор тока  12В-10A
Передаточное число  13:27
Система запуска  F20BMHS: Ручная, F20BES: Электрическая
Механизм подъема  Ручной (0°,4°,8°,12°)

Скачать инструкцию по эксплуатации yamaha_f15c_f20b

В последние годы компания Yamaha при создании лодочных моторов стремилась объединять легковесность и компактность чрезвычайно надежных высококачественных двухтактных лодочных моторов, которые сделали ее столь известной, с экономичностью, плавностью хода, высокой технологичностью и бережным отношением к окружающей среде, то есть с качествами, присущими четырехтактным моторам. И судя по линейке представленных на рынке лодочных моторов компании Yamaha удалось на первый взгляд невозможное - создать четырехтактные лодочные моторы, которые обладают одинаковыми размерами и массой по сравнению с двухтактными лодочными моторами из той же категории мощностей.

Весь секрет этого достижения кроется в использовании новых высоких технологий при создании лодочных моторов. Если внимательно присмотреться к линейке четырехтактных лодочных моторов Ямаха, то мы увидим, что при их создании использовались такие технологии как: зажигание CDI, электронная система подачи топлива EFI, революционная схема расположения агрегатов в двигателе, системы питания и вывода выхлопных газов такие как VCT, к тому же все процессы и параметры, такие как приготовление топливной смеси, или оценки полноты сгорания топлива или даже составление графика технического обслуживания, находятся под жестким контролем микро компьютера. Не удивительно, что со всеми этими <наворотами> четырехтактники Ямаха удерживают мировое лидерство по экономичности расхода топлива.

Прежде всего, успехи компании Ямаха связаны с тем, что с самого начала своей деятельности при создании лодочных моторов компания не шла по пути адаптации уже существующий двигателей и технологий, как делали многие ее конкуренты. Ямаха создавала свои двигатели для лодочных моторов "с нуля" так чтобы каждый кубический сантиметр внутри и снаружи был приспособлен для использования на воде и предназначен для полноценной работы и Вашего отдыха.